Яндекс.Метрика

Маршрут №3 — «Широкое – Малый Каньон – Запасной КП Флота» (часть 3)

Единственным хорошо заметным объектом запасного командного пункта Черноморского Флота (ЗКП ЧФ) является 4-этаж­ное здание казармы, где раньше жили стро­и­тели объекта. Как и весь запасной командный пункт, здание казармы сейчас полностью разграблено (фото ниже).

1. Бывшая казарма

Идея создания противоатомных убежищ возникла еще тогда, когда американцы в августе 1945 года с помощью атомных бомб уничтожили японские города Хиросиму и Нагасаки. Особую актуальность эта идея приобрела в 1950 году, когда советской военной разведке стал известен план «Drop shot», предусматривающий нанесение американцами удара по СССР тремя сотнями атомных боеголовок с последующим вторжение 164 дивизий. Из этих трехсот боеголовок 12 адресовались Севастополю. Вот тогда и были выполнены первые проработки по созданию бункера ЗКП ЧФ, необходимого для сохранения упра­вляемости флотом в условиях атомной войны.

Непосредственно строительные работы начались в 1977 году. Их целью было создание самого крупного в СССР подземного командного пункта, способного выдержать прямое попадание атомной боеголовки и сохранить при этом свою боеспособность. В командном пункте должны были находиться узел спутниковой связи, информационно-вычислительный центр, автономная система жизнеобеспечения – электростанция, емкости для воды и топлива, система вентиляции и регенерации воздуха, кухня-столовая, медпункт и т.п. Численность гарнизона ЗКП по разным оценкам должна была составлять от 3500 до 10000 человек. При необходимости в бункере могли укрыться не только военнослужащие, но и руко­во­ди­тели государства, которых внезапное начало войны застигло на близлежащих правительственных дачах.

Для решения указанной выше сверхсложной фортификационной задачи, был сформирован горнопроходческий батальон. В помощь военным были приданы шахтерские подразделения, имеющие опыт строительства бетонных шахт для баллистических ракет.

Строить бункер начали сверху. За год горнопроходчики пробурили в монолитной скале два вертикальных ствола диаметром 4,5 м. и глубиной 182 м. После этого за дело взялись харьковские метростроевцы. За 9 лет они пробили сотни метров бетонированных туннелей (см. фото ниже), вырубили в недрах горы две полости размером 130х16х16 метров и разместили там два 4-этахных здания из металла (без окон).

2. Туннель

Здесь следует заметить, что стены туннелей и других вырубленных полостей везде укреплялись блоками из покрытого металлом железобетона. Сначала из стальных листов сваривали большие ящики, в которые вставляли арматуру. Затем ящики заливали бетоном и заваривали сверху стальными листами. Готовые блоки ставили у стены впритык друг к другу и сваривали между собой герметичными швами. В завершение пространство между стеной пещеры и облицованными сталью блоками заливали бетоном.

Пробитые в скале туннели разделялись на 4 уровня: нулевой – коммуникационный, 1-й – командный, 2-й – жилой, 3-й – аппаратный. Между собой туннели разных уровней соединялись лестничными пролетами (лифты на ЗКП не были предусмотрены).

В плане командный уровень ЗКП представляет собой два параллельных полукилометровых туннеля, в трех местах соединяющихся ме­жду собой дугообразными перемычками. Размеры туннелей таковы, что в них свободно заезжает груженный КАМАЗ.

Выходы наружу из туннелей командного уровня оборудованы железобетонными порталами с двойными шлюзовыми камерами, закрывающимися массивны­ми бронированными дверями. По расчетам эти двери способны выдержать взрывную ударную волну от прямого попадания атомной бомбы в гору, где размещен ЗКП.

Площадь расположенного на первом уровне командного пункта составляет 13,5 тысяч м.кв, а вместе с жилым и аппаратным уровнями – около 22 тысяч м.кв. Суммарная протяжённость пешеходных коридоров бункера превышает 3,5 км. Вот такая громадина скрыта в недрах горы Чирка-Каясы. Вооружившись этой информацией, давайте подойдем поближе к сверхсекретному некогда объекту и посмотрим вблизи, что он представляет собой.

В 100 метрах от Святого источника село заканчивается и влево под тупым углом уходит проселочная дорога, перекрытая шлагбаумом. Свернем на эту дорогу и за 5 минут выйдем на очень большую площадку с развалинами находившихся здесь ранее строений. Примерно в 150 метрах выше видна разграбленная казарма, изображенная ранее на фото. К ней ведут много разных  до­рог и троп. По ним мы и поднимемся к левому углу казармы. Уже с этого места невооруженным глазом хорошо виден расположенный выше на склоне горы железобетонный портал, защищающий восточный вход в бункер (фото ниже). Нарисованные на его стене окна издали создают впечатление, что это обычный двухэтажный дом. Забегая вперед, сообщу, что примерно в 700 метрах западнее есть еже один подобный портал, защищающий западный вход в бункер ЗКП.

3. Восточный портал

Чтобы познакомиться поближе с восточным порталом, нужно перейти на хорошо заметную широкую тропу, проходящую в 50 метрах левее здания казармы, и начать подъем по ней в гору. Практически сразу же тропа выведет нас на асфальтированное шоссе, поднимающееся широким серпантином на самую вершину массива Чирка-Каясы. Пересечем шоссе и продолжим подъем по тропе-срезке. Вскоре, сре­зав очередную петлю дороги, тропа выведет нас на то же самое шоссе. К сожалению, продолжения тропы-срезки даль­ше нет. Скорее всего, во времена строительства объекта тропа была, но за прошедшие 20 с лишним лет она сильно заросла.

Можно, конечно, продолжить подъем к порталу по шоссе, но это займет слишком много времени, а по прямой до портала минут 10 хода. Поэтому пройдем по шоссе метров 30 вниз (там удобнее заходить в лес), затем пересечем шоссе и начнем подъем «в лоб» без тропы. Благодаря редколесью и относительно небольшой крутизне, подъем по склону не представляет большой сложности, тем более что кое-где нам будут попадаться фрагменты старых троп. В конце подъема мы выйдем к каменной осыпи, которую лучше обойти слева. Еще немного усилий и мы поднимемся на дорогу, траверсирующую гору на уровне восточного портала (см. фото ниже).

4. Портал вблизи

На фото показан лишь один вход в бункер. Всего таких входов три. Внутри железобетонного массива они объединяются поперечным коридором, из которого внутрь бункера ведет туннель, защищенный двойными шлюзовыми камерами, закрывавшимися массивны­ми бронированными дверями (сейчас их нет). Имея хорошие фонари, можно пройти немного в начало подземелья, но делать это нужно с большой осторожностью, чтобы не сорваться в одну из многочисленных глубоких шахт. Серьезным обследованием бункера занимаются диггеры, имеющие специальное снаряжение и хорошо знающие план подземелья.

К великому сожалению, нам осталось знакомиться лишь с руинами некогда мощнейшего и очень дорогостоящего «Объекта №221». За 14 лет строительства его готовность была доведена до 90%. Но после распада СССР он стал не нужен ни России, ни Украине. В результате финансирование работ прекратилось.

До 1996 года ЗКП охраняли и пытались найти ему мирное применение. Были предложения устроить в нем винный завод, потом хотели использовать штольни для выращивания шампиньонов, но все эти идеи оказались не реализованными. Уж больно «лакомым кусочком» бункер был для криминальных властных струк­тур. В результате было принято решение о снятии охраны.

Дальше произошло то же, что с балаклавским противоатомным укрытием подводных лодок и другими подобными объектами. Мародеры самого высокого уровня организовали сдачу в металлолом наиболее ценного оборудования. За пару лет все высоколиквидное имущество было демонтировано и вывезено. Настал час мародеров следующего уровня – охотников за цветными металлами. Основной их добычей были кабели, которые они добывали всеми возможными способами: вырезали в туннелях, выкапывали из земли и даже выдергивали трактором, где по-другому не получалось. Следы этого варварства налицо (фото ниже).

5. Следы мародеров

В 2002 году цветной металл закончился, и за дело взялись мародеры очередного уровня, делающие свой бизнес на черном металле, количество которого в бункере исчислялось десятками тысяч тонн. Соответственно, и разграбление велось промышленными методами. Рядом с бункером было установлено несколько дизельных электростанций для освещения туннелей и питания элек­троинструментов; компрессорная станция, обеспечивающая ра­боту перфораторов, и т.п. Была задействована тяжелая техника – бульдозеры, автокраны, экскаваторы. Много лет металл вырезали круглосуточно и тут же вывозили КАМАЗами. В результате все было разломано, исковеркано и продано.

При наличии времени и желания можно подняться от восточного портала на вершину Чирка-Каясы, где располагались антенные поля космической связи с надводными кораблями и подводными лодками, а на спуске познакомиться с западным порталом бункера. Но, поскольку в данном случае знакомство с ЗКП завершает наш довольно длинный поход по каньону Черной речки, ограничимся посещением только восточного портала, затем спустимся в Морозовку и пройдем по шоссе 3 километра до Ялтинской трассы. Там с остановки «Поворот на Морозовку» легко уехать в Севастополь на проходящем мимо автобусе.

Просуммировав отрезки времени, затраченного на все наше путешествие, получим, что для прохождения описанного маршрута необходимо примерно 6 ходовых часов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Случайные фото
Узунларский оборонительный вал в I и II веках до новой эры защищал Боспорское царство от опустошительных набегов кочевников. Вал протянулся через Керченский полуостров на 42 км. - от озера Узунлар на юге до побережья Казантипского залива на севере. Один из фрагментов Узунларского вала отображен на фото. Там же слева на горизонте виден город Щелкино, а справа– мыс Казантип. Ванна молодости – самое крупное естественное углубление Большого каньона Крыма. Ее длина 5 метров, а ширина и глубина около 3,5 метров. Чтобы добраться до Ванны молодости, нужно проехать или пройти по трассе Бахчисарай-Ялта от села Соколиного около 7 км. в сторону Ялты, затем свернуть влево на грунтовку и отправится в путь. Протяженность маршрута от автомобильной трассы до Ванны молодости и обратно – около 3 км. Если ехать из Бахчисарая через село Предущельное и остановиться в селе Машино (в 11 км. от Бахчисарая), то уже с дороги будет видна слева конусообразная гора и венчаю¬щий ее скальный массив, высота которого 543 м. над уровнем моря. Это Пещерный город Тепе-Кермен (Холм-Крепость), основанный в VI веке наряду с другими византийскими крепостями. Огромное количество рукотворных пещер вызывает большой интерес у всех посетителей. На фото изображена гора Аскети (386,6 м), находящаяся вблизи Балаклавы. На вершине горы сохранился комплекс оборонительных сооружений,- "Форт Южная Балаклава". Форт строился в период с 1912 по 1915 год. Самым примечательным объектом форта является висящий на отвесной скале бронированный наблюдательный пост, называемый "Бочкой смерти". Из Балаклавы на Аскети можно подняться за 40 минут.